车轮通过1号磁头，探测站设备进入（）状态。

1、TPDS三层维护体系中“通过网络对探测站设备自检数据集中分析，掌握设备运行状

TPDS三层维护体系中“通过网络对探测站设备自检数据集中分析，掌握设备运行状况，进行故障诊断和故障跟踪”说的是（）。AA、现场维护BB、网络维护CC、系统维护

2、非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器（磁头），分别为1#、2#

非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器（磁头），分别为1#、2#、3#磁头，1#磁头在2#磁头前（）。AA、30米BB、40米CC、50米DD、60米

3、HTK型红外探测设备1号车轮传感器断线、短路、磁头架脱落后，通常设备表现为（

HTK型红外探测设备1号车轮传感器断线、短路、磁头架脱落后，通常设备表现为（）。A无任何影响B长时间处于接车状态C长时间不接车D能接车，但机车丢轴

4、THDS-A红外轴温探测系统中1#磁头与2#磁头距离为（）

THDS-A红外轴温探测系统中1#磁头与2#磁头距离为（）A50米B60米C80米D100米

5、HTK型红外线轴温探测设备、AEI设备2号、3号磁头中心距是（）。

HTK型红外线轴温探测设备、AEI设备2号、3号磁头中心距是（）。A（250±2）mmB（260±2）mmC（270±2）mmD（280±2）mm

6、HTK型红外探测设备对探测方向而言，当1号车轮传感器有车轮压过后，表示列车（

HTK型红外探测设备对探测方向而言，当1号车轮传感器有车轮压过后，表示列车（）。A系统自检B系统复位，停止自检，进入探测区C准备进入探测区D还未进入探测区