船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是:
- AA、在未探明火情的情况下,必须严格控制通风
- BB、封舱灭火应该断绝通风
- CC、对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风
- DD、在没有足够的灭火力量时,应断绝通风
船舶发生火灾后,关于通风控制,下列说法错误的是:
暂无解析
船舶火灾报警控制器接到火警信号后,()。A进行声光报警,显示报警区域或位置,发出联动控制信号B进行声光报警,发出联动控制信号C进行声光报警D进行声光报警,显示报警区域或位置
2、船舶火灾控制计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划,是通过计算和分析后得出
船舶火灾控制计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划,是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。A正确B错误
3、船舶火灾发生后,控制火势,消灭火灾的有利时机是()。 Ⅰ、火灾初期阶段;
船舶火灾发生后,控制火势,消灭火灾的有利时机是()。Ⅰ、火灾初期阶段;Ⅱ、火势增强,烟火温度高;Ⅲ、经过一段时间扑救,火势明显减弱。AA.Ⅰ+ⅡBB.Ⅰ+ⅢCC.Ⅱ+ⅢDD...
4、船舶火灾发生后,无论火场初期人员是多是少,都要全部投入到控制火势的行动中去。
船舶火灾发生后,无论火场初期人员是多是少,都要全部投入到控制火势的行动中去。A正确B错误
关于火灾后的通风,下述不正确的是:AA、在未探明火情前,严格控制通风BB、已探明火情,可根据情况决定是否通风CC、灭火力量不足时,应断绝通风DD、有人员被围时,必须通风
6、载货船舶在海上航行时发生火灾,扑灭后发现下列损失,可列入共同海损的有()。
载货船舶在海上航行时发生火灾,扑灭后发现下列损失,可列入共同海损的有()。A火灾烧毁的货物B灭火剂造成的货物湿损C船上配备的消防器材的耗损D火灾烧坏的船壳板