()是直升机涡环状态飞行的事故的预防。
- A使驾驶员在实际、理论上掌握解脱直升机涡环状态的要领
- B有紧急告警在考虑情况
- C直接跳降落伞
- D有涡环状态就报警急救
()是直升机涡环状态飞行的事故的预防。
1、处于巡航状态向前飞行的直升机是靠什么来改变其飞行方向的()?
处于巡航状态向前飞行的直升机是靠什么来改变其飞行方向的()?A改变旋翼的桨距B改变尾桨转速C使旋翼倾斜盘倾斜到需要的方向D使尾桨倾斜
单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵()。A一般通过操纵旋翼的桨距B操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C操纵旋翼和尾桨
()飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.A垂直下降中,下降率较大B前进速度小而下降率比较大C前飞速度大,下降率也大
单旋翼直升机水平状态飞行时,前进桨叶的迎角()。A小于后退桨叶的迎角B大于后退桨叶的迎角C等于后退桨叶的迎角
直升机在()的飞行状态下可能进入涡环状态。A旋翼自转B垂直下降时的下降率较大C小前进速度下降时的下降率较大
6、直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变()来实现.
直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变()来实现.A旋翼转速和旋翼桨距B进气压力C进气温度D滑油供给量