当CFCC衔接在A/P,MCP哪一个通道给其本身的显示窗提供信号?（）

1、当A/P单通道衔接,在驾驶杆上施加的力超过门限时:（）

当A/P单通道衔接,在驾驶杆上施加的力超过门限时:（）AA/P转换到CWS方式BA/P断开CEICAS上发出A级告警DAUTOPILOT CAUTION灯亮

2、两部A/P衔接时如只有一个通道探测到CAM-OUT，则：（）

两部A/P衔接时如只有一个通道探测到CAM-OUT，则：（）A接通方式无变化B系统转至单通道CMD方式CA/P CAUTION出现（EICAS上）D双通道脱开，导致A/P脱开指示

3、当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?（）

当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?（）A能够B不能够

4、当多通道衔接,A/P控制方向舵时:（）

当多通道衔接,A/P控制方向舵时:（）A有单独的指引杆B无单独的指引杆

5、要使A/P衔接在FLCH方式，则MCP板上的高度窗读数：（）

要使A/P衔接在FLCH方式，则MCP板上的高度窗读数：（）A与飞机当前所在的高度相等B低于或高于飞机当前所在的高度C与高度窗读数无关D不确定

6、在A/P单通道衔接,FLARE时:（）

在A/P单通道衔接,FLARE时:（）A左、右EADI上无指引杆B左、右EADI上有指引杆C左边有/右边无D不确定