上述运行区段中，在第一次大提速前，列车运行时间最为接近的两个区段是：
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200～250公里动车组，同时开行5000～6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。1、上述运行区段中，在第一次大提速前，列车运行时间最为接近的两个区段是（ ）。
上述运行区段中，在第一次大提速前，列车运行时间最为接近的两个区段是（ ）。 2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及...
2、提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）
提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A通知车站处理B放行C现场处理D扣修
3、第六次大提速后，上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了（ ）
第六次大提速后，上海到南昌之间的列车运行时间大约比第一次大提速前压缩了（ ）。 2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公...
提速区段列检发现货物列车车辆下心盘螺栓丢失时，应（）。A通知车站处理B放行C现场处理D扣修
5、列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（），检查发现转K2
列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（），检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。A一级B二级C三级D四级
6、提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接
提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时，应（）。A扣修B放行C现场处理D通知车站处理