任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流开行

1、运行于两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）。

运行于两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）。A直通列车B区段列车C摘挂列车D小运转列车

2、技术速度：列车在区段内运行，不包括列车在区段内沿途各车站的停车时间的（）。

技术速度：列车在区段内运行，不包括列车在区段内沿途各车站的停车时间的（）。A实际速度B平均速度C平均加速度D速度

3、单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或

单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）A必要条件B充要条件C充分...

4、按规定，任何水密门均应能在船舶向任一舷横倾至的（）情况下将门关闭。

按规定，任何水密门均应能在船舶向任一舷横倾至的（）情况下将门关闭。AA、10℃BB、15℃CC、20℃DD、30℃

5、每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流

每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。

6、技术速度（u技），它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。

技术速度（u技），它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。A正确B错误