当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时,发动机()。
- AA、排气冒黑烟
- BB、排气冒白烟
- CC、排气冒蓝烟
- DD、动力不足
当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时,发动机()。
暂无解析
1、活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机在()会产生活塞敲缸。
活塞与气缸壁之间的间隙过大,发动机在()会产生活塞敲缸。AA、温度高时BB、温度低时CC、怠速时DD、高速时
2、6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。AA、0.75mmBB、0.5mmCC、0.6mmDD、0.75mm
3、NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是()。
NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是()。AA、0.29~0.36mmBB、0.029~0.036mmCC、0.56mmDD、0.056mm
活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒()。
5、6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。AA、0.24~0.37mmBB、0.024~0.03mmCC、0.36~0.427mmDD、0.036~0.0427mm
6、柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间()运转。
柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间()运转。