地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有()。P

1、某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、

某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。由建设方提供的资料可知施工场地附近有多条地下管线；地层主要为粉土，地下水...

2、某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、

某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。由建设方提供的资料可知施工场地附近有多条地下管线；地层主要为粉土，地下水...

3、下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（ ）。

下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（ ）。A地下管线沉降B地下水位C地表沉降D支撑轴力

4、地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的

地铁车站明挖施工，基坑土方开挖应遵循“先______后开挖，分层分区开挖”的原则。

5、采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。

采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。A矩形框架B圆形C卵形D拱形

6、某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、

某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。由建设方提供的资料可知施工场地附近有多条地下管线；地层主要为粉土，地下水...