汽车铅酸蓄电池单格电池中,负极板比正极板多一片的原因是()。
- A可增高电压
- B防止正极板变形
- C防止负极板变形
- D防止极板硫化
汽车铅酸蓄电池单格电池中,负极板比正极板多一片的原因是()。
暂无解析
1、铅酸蓄电池在充电过程中,正极板有()析出,在负极板有()析出。
铅酸蓄电池在充电过程中,正极板有()析出,在负极板有()析出。
2、在每个单格电池中,负极板的数量总是比正极板要多()片,正极板都处在负极板之间
在每个单格电池中,负极板的数量总是比正极板要多()片,正极板都处在负极板之间,最外面两片是负极板。
铅酸蓄电池负极板硫化的特征为()。AA、灰白色,表面有细小硫酸铅结晶颗粒;BB、灰白色,表面有粗大硫酸铅结晶颗粒;CC、褐色,表面有粗大硫酸铅结晶颗粒;DD、表面为纯灰色绒状铅。
4、三格蓄电池,总极板数目为45片,则单格中负极板数目为()。
三格蓄电池,总极板数目为45片,则单格中负极板数目为()。A3B15C7D8
铅酸蓄电池在放电过程中,正、负极板上都产生()。
铅酸蓄电池负极板边片厚度()。AA、比中间片的厚度大;BB、比中间片的厚度小;CC、与中间片厚度相等;DD、没有明确规定。