在数字化产品的国际贸易中，运输成本在国际竞争中不是相关的要素。

1、在古代，较高的运输成本和交易费用使国际贸易的商品基本*局限在（）。

在古代，较高的运输成本和交易费用使国际贸易的商品基本*局限在（）。A食物B易腐烂的商品C奢侈品和贵重物品D纺织品

2、某企业要运PY1和PY2两种产品，运输费用在产品成本中的比重分别为15%和2

某企业要运PY1和PY2两种产品，运输费用在产品成本中的比重分别为15%和20%，以下说法正确的是（）APY1运输需求价格弹性较大BPY2运输需求价格弹性较大CPY1和PY2运输需求价格弹性一样D不能确定

3、大卫－李嘉图在19世纪初提出，决定国际贸易的因素是两个国家产品的相对生产成本

大卫－李嘉图在19世纪初提出，决定国际贸易的因素是两个国家产品的相对生产成本，而不是绝对生产成本。这种理论被称为国际贸易的（ ）。A绝对优势理论B比较优势理论C要素禀赋理...

4、某生产企业发现出口产品生产、运输成本太高，其关税、配额等贸易限制很严，这种情

某生产企业发现出口产品生产、运输成本太高，其关税、配额等贸易限制很严，这种情况下，企业产品要进入国际市场交易采用的方式是。（）AA、利用国外的经销商或代理商BB、企业设...

5、在一般情况下，是什么导致了数字产品的价格会大于它的边际成本？（）

在一般情况下，是什么导致了数字产品的价格会大于它的边际成本？（）AA、消费者对数字产品的需求量很大BB、生产者控制对数字产品的供给CC、数字产品特殊的成本结构DD、消费者对...

6、经验表明，铁路运输中当存在联合成本和（）成本时，各种运输产品的成本比单一产品

经验表明，铁路运输中当存在联合成本和（）成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为“多产品经济”。