为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。

1、在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。

在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。AA．横向磨损大于纵向磨损BB．横向磨损小于纵向磨损CC．横向、纵向磨损一样DD．中部磨损严重

2、筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量

筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。①上部比下部大②下部比上部大③纵向比横向大④横向比纵向大A①④B①③C②④D②③

3、船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。

船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。AA．过度磨损BB．拉缸CC．咬缸DD．敲缸

4、气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。

气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。A正确B错误

5、筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。

筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。AA．异常BB．腐蚀CC．粘着DD．磨粒

6、柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕

柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。AA．故障BB．损坏CC．咬缸DD．拉缸