靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。
- A3节以下
- B2节以下
- C3节以上
- D2节以上
靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。
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1、靠泊操纵中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于:().
靠泊操纵中,万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于:().A5cm/sB10cm/sC15cm/sD20cm/s
2、靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制
靠泊操纵中,在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在(),拖单锚制动是适当的。A3节以下B2节以下C3节以上D2节以上
3、船舶靠泊操纵中,在有较强的吹拢风时,船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余
船舶靠泊操纵中,在有较强的吹拢风时,船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:().A65mB75mC85mD95m
4、一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的
一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:()A25mB35MC45mD55m
5、靠泊操纵中,20~30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在:()
靠泊操纵中,20~30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在:()A5~10cm/sB8~15cm/sC2~8cm/sD1~5cm/s
6、一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有()的安
一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有()的安全余量。A60mB40MC20mD10m