列车终到摘钩时，误认（）信号的风险防范措施是：加强到达后与列检的配合；动车前

1、列车终到前，（）。

列车终到前，（）。A介绍终到站城市概况B介绍终到站主要中转换乘车次、时刻C介绍防火、防盗安全注意事项D致感谢词

2、夕发朝至”列车是始发时间安排在16:00～23:00，第二天（）终到的列车。

夕发朝至”列车是始发时间安排在16:00～23:00，第二天（）终到的列车。A5∶00～8∶00B6∶00～8∶00C5∶00～9∶00D5∶00～11∶00

3、通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。

通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。A保压防溜B手柄防溜C相位防溜D警惕防溜

4、机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击

机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、（）等保护措施，接收线圈、引线管等封堵良好。A防鼠B防触C防压D防高低温

5、接触网作业车进行调车作业，摘钩时应执行“一关前、二关后、（）、（）”的作业程

接触网作业车进行调车作业，摘钩时应执行“一关前、二关后、（）、（）”的作业程序。

6、摘钩平台对重车摘钩时，翻车机内可以有车。

摘钩平台对重车摘钩时，翻车机内可以有车。A正确B错误