飞机结构开口的形状取决于()。
- A开口部位基体结构承受的局部空气动力
- B开口部位结构的静强度和刚度的要求
- C开口部位基体结构的材料和热处理工艺
- D使用要求和开口部位基体结构的受力状态
飞机结构开口的形状取决于()。
暂无解析
1、在()阶段中,干燥速率的大小主要取决于物料本身的结构,形状和尺寸,而与外部的
在()阶段中,干燥速率的大小主要取决于物料本身的结构,形状和尺寸,而与外部的干燥条件关系不大。AA、预热BB、恒速干燥CC、降速干燥DD、以上都不是
X射线管的焦点形状和大小取决于()与()的结构形式。
3、干气密封的面带有密封螺旋槽,槽的形状结构选择取决于()等主要因素。
干气密封的面带有密封螺旋槽,槽的形状结构选择取决于()等主要因素。AA、压缩机的转向BB、密封面的线速度CC、轴的振动幅度DD、工作介质压力
4、土质边坡滑面的形状主要取决于()、土的性质及土层的结构和构造。
土质边坡滑面的形状主要取决于()、土的性质及土层的结构和构造。A土的成因B地下水位C边坡坡形D土的均匀程度
5、当基体结构受剪时,飞机结构上中等尺寸的开口通常采用()。
当基体结构受剪时,飞机结构上中等尺寸的开口通常采用()。AA.围框加强方式BB.井字形围框加周边一圈杆件加强方式CC.补片加强方式DD.在开口两侧设置加强端框的加强方式
在飞机结构上开口是为了满足()。A飞机结构疲劳强度的要求B飞机刚度的要求C使用和维护的要求D气动外形的要求