双线自动闭塞区段有反方向运行条件时,出站信号机应装设()。
- AA、进路表示器
- BB、发车表示器
- CC、调车表示器
- DD、引导信号
双线自动闭塞区段有反方向运行条件时,出站信号机应装设()。
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1、在双线双向自动闭塞区段,改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。
在双线双向自动闭塞区段,改变运行方向这一任务是由车站值班员完成的。A正确B错误
2、双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设()。
双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设()。AA、进路表示器BB、发车表示器CC、调车表示器DD、引导信号
3、双线双向自动闭塞区段,登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后,允
双线双向自动闭塞区段,登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后,允许改变运行方向表示灯YGFD()。A亮红灯B亮绿灯C亮黄灯D灭灯
4、双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设()。
双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机应装设()。AA、进路表示器BB、发车表示器CC、调车表示器DD、引导信号
5、双线自动闭塞区段反方向追踪运行,当机车信号满足主体机车信号要求时,应以()作
双线自动闭塞区段反方向追踪运行,当机车信号满足主体机车信号要求时,应以()作为凭证。
6、电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,接车方向要把()两个闭塞分区分别作为
电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,接车方向要把()两个闭塞分区分别作为该站的()和()。