航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以

1、航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.

航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.AA.燃油消耗量过大BB.滑油消耗量过大CC.电嘴积炭

2、装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接

装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.AA.进气压力表和转速表BB.滑油温度表和排气温度表CC.燃油流量表和燃油压力表

3、航空活塞发动机汽缸星型排列与水平对置排列相比，其特点是（）.

航空活塞发动机汽缸星型排列与水平对置排列相比，其特点是（）.A星型发动机的散热效果好，也不易液锁；B星型发动机的散热效果差，但不易液锁；C星型发动机的散热效果好，但易液锁.

4、航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，

航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，使之产生推进力。A螺旋桨B飞轮C风扇

5、如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（）？

如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（）？A混合比过富油B使用了比规定牌号高的燃油C使用功率过大和混合比过贫油

6、航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效

航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.AA.增大滑油散热器风门的开度BB.减小发动机的转速CC.操纵混合比杆，使混合气适当变富油