发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。

1、发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。

发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。A0.10～0.20mmB0.175～0.25mmC0.20～0.30mmD0.15～0.25mm

2、气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。

气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。

3、直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。

直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。A正确B错误

4、气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。

气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。

5、依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到

依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）AA、0.15—02.mmBB、0.175—0.25mmCC、0.2—0.25mmDD、0.1—0.2mm

6、依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达

依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）AA、0.15mmBB、0.175mmCC、0.2mmDD、0.25mm