高速铁路桥梁墩台基础沉降量应按（）计算

1、高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm，不均匀

高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A5B10C15D20

2、客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。

客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。A≤5B≤10C≤20D≤30

3、墩台基础的沉降量应按（）计算。

墩台基础的沉降量应按（）计算。

4、客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。

客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。A≤5B≤10C≤20D≤30

5、高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用柔性墩台。

高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用柔性墩台。A正确B错误

6、桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区

桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。A50mmB20mmC30mmD40mm