在线路设计中，当档距增大时，应适当减小导线的截面，以保证线路弧垂对线路下方的

1、对于开式齿轮传动，设计时应按照（）设计，而适当增大齿轮的（）来补偿磨损对强度

对于开式齿轮传动，设计时应按照（）设计，而适当增大齿轮的（）来补偿磨损对强度的削弱。A齿面接触强度；齿数z1B轮齿弯曲强度；齿数z1C齿面接触强度；模数mD轮齿弯曲强度；模数m

2、高压送电线路设计中垂直档距的意义是（）。

高压送电线路设计中垂直档距的意义是（）。A杆塔两侧电线最低点之间的水平距离B杆塔两侧电线最低点之间的垂直距离C一档内的电线长度D悬挂点两侧档距之和的一半

3、基坑施工前的定位：直线杆：顺线路方向位移不应超过设计档距的5%，垂直线路方向

基坑施工前的定位：直线杆：顺线路方向位移不应超过设计档距的5%，垂直线路方向不应超过（）mm；转角杆：位移不应超过（）mm。A30、50B50、30C50、50D100、50

4、依据《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》，在高差或档距（）的山区

依据《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》，在高差或档距（）的山区或重冰区等运行条件较差的地段，耐张段长度应适当缩短。A较大B较小C相差悬殊D相差不大

5、汽车在运行中，当运动阻力增大需要较大的牵引力时，应适当控制发动机转速，选用（

汽车在运行中，当运动阻力增大需要较大的牵引力时，应适当控制发动机转速，选用（）。AA、高速挡BB、中速挡CC、中速挡或高速挡DD、低速挡

6、直线杆的顺线路方向位移不应超过设计档距的（）。

直线杆的顺线路方向位移不应超过设计档距的（）。