高速电气化铁路接触网的施工模式是：施工人员专业化，施工作业（），施工机具专用化，施工计算电脑化，施工检测科学化和施工组织合理化。
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高速铁路接触网凡影响行车的施工维修，均应设置防护（）。A未设好防护，禁止开工B线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车C施工维修防护的设臵与撤除，由施...
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2、高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作...
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在高速电气化施工中，接触线最佳预留驰度值为（）mm。A10-20B20-30C30-40D40-50
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4、高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设
高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）。A联络员和现场防护人员应由指定的、安全...
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5、《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、（）单位共同复查确认。A车务段B电务段C工务段D车站
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6、跨越电气化铁路施工时，须经批准并与供电设备（）签订施工安全协议，在接触网停电
跨越电气化铁路施工时，须经批准并与供电设备（）签订施工安全协议，在接触网停电并做好安全防护措施后进行。A管理单位B主管部门C管理部门D管理站段