为了克服“旋翼”旋转产生的反（）常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身

1、由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转（），会使模型机头向（）动，为克服主

由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转（），会使模型机头向（）动，为克服主旋翼的（），模型的尾桨会给模型一个（）的力，所以一般直升机在起飞时会（）倾斜，可使用（）...

2、为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，

为了克服“旋翼”旋转产生的反作用（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A力B力矩C扭矩

3、双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）.

双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）.A相同B相反C可能相同也可能相反

4、单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.A垂直安定面B旋翼C尾桨

5、克令吊旋转手柄置于“零”位时是空档，此时具有的特点

克令吊旋转手柄置于零位时是空档，此时具有的特点是：（）①、刹车松开；②、刹车合上；③、定子断电；④、电机转子为自由状态A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、④

6、为了克服“旋翼”旋转产生的反（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机

为了克服“旋翼”旋转产生的反（），常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。