发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（）。

1、现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用（）热敏电阻。

现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用（）热敏电阻。

2、发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在大约25度时约为（

发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在大约25度时约为（）A3000欧B2500欧C1000欧D300欧

3、冷却液温度（ECT）传感器20℃时额定电阻为（）

冷却液温度（ECT）传感器20℃时额定电阻为（）A2.5kΩ±5%B1.5kΩC500ΩD300&Omega

4、A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在80度时约为（

A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其阻值在80度时约为（）A3000欧B2000欧C1000欧D300欧

5、水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）

水温（冷却液温度）传感器通常是由正温度系数热敏电阻制成。（）A正确B错误

6、冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过

冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。AA、30°CBB、50°CCC、70°CDD、80°C