火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而

1、火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM

火花塞电极间隙的调整。一般汽车每行驶100~200小时，电极间隙多为（）MM。AA．0.2~0.4；BB．0.6~0.7；CC．0.6~0.7

2、火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规，一般电极间隙标准为（）。

火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规，一般电极间隙标准为（）。A0.7～0.9mmB0.1～0.3mmC0.3～0.5mmD1.0～2.0mm

3、发动机如果使用铂金火花塞，其火花塞的跳火间隙应为（）mm。

发动机如果使用铂金火花塞，其火花塞的跳火间隙应为（）mm。A0.6--0.8B0.8--1.0C1.2--1.5D1.5--1.8

4、为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（）.

为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（）.A正极B负极C正、负极不一定D正、负极无关

5、火花塞具有两个相互绝缘的电极，电极间的间隙是（）。

火花塞具有两个相互绝缘的电极，电极间的间隙是（）。A0.5—1mmB0.2—2mmC2.5—6mmD1.5—4mm

6、火花塞跳火间隙越宽，放电（）。

火花塞跳火间隙越宽，放电（）。A容易B困难C影响很小D没有影响