东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次，最大调节量

1、东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸

东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。A正确B错误

2、东风11型内燃机车只设一套手制动装置。摇把和齿轮箱置于机车（）端司机室内，装

东风11型内燃机车只设一套手制动装置。摇把和齿轮箱置于机车（）端司机室内，装在司机室与辅助室的间壁上。

3、东风11机车单元制动器闸瓦间隙为（）。

东风11机车单元制动器闸瓦间隙为（）。A6—8mmB8—10mmC10-12mm

4、东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。

东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。A正确B错误

5、东风11型机车当柴油机曲轴箱内的压力超过规定值（）时，使柴油机停止运转。

东风11型机车当柴油机曲轴箱内的压力超过规定值（）时，使柴油机停止运转。

6、东风11型内燃机车每台转向架上共装用（）套单元制动器。

东风11型内燃机车每台转向架上共装用（）套单元制动器。A8B10C12D16