如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（）？

1、航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以

航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.A减小发动机的转速B增大滑油散热器风门的开度C操纵混合比杆，使混合气适当变富油D以上方法均可

2、对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。

对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。A变小B变大C不变D不一定

3、检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。

检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。AA、50-60度BB、60-70度CC、70-80度DD、80-90度

4、航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.

航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.AA.燃油消耗量过大BB.滑油消耗量过大CC.电嘴积炭

5、活塞发动机的滑油温度测量常常采用（）.

活塞发动机的滑油温度测量常常采用（）.A热电偶传感器B电阻式传感器C双金属式温度测量元件D充填式温度测量元件

6、航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效

航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.AA.增大滑油散热器风门的开度BB.减小发动机的转速CC.操纵混合比杆，使混合气适当变富油