船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取()的措施。
- A停车
- B常车
- C加车
- D慢车与常车交替应用
船舶在浅水区航行,既要防止吸浅,又要有一定的控制能力,因此,在用车上应采取()的措施。
船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是()。AA.吃水增大,冲程增加BB.吃水增大,冲程减小CC.吃水减小,冲程增加DD.吃水减小,冲程减小
2、船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象.
船舶在浅水区航行,如水深沿船宽分布不均匀,会出现船首向()现象.A浅水一侧偏转B左侧偏转C深水一侧偏转D右侧偏转
3、船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是?() Ⅰ、为保持
船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是?()Ⅰ、为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速Ⅱ、为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机...
4、既要保证船舶安全航行,又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是()。
既要保证船舶安全航行,又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是()。AA.载重线标志BB.水尺标志CC.吨位标志DD.A,C均可
5、经常航行在浅水区域的船舶,在其建造时内底边板最好采用()。
经常航行在浅水区域的船舶,在其建造时内底边板最好采用()。A下倾式B上倾式C水平式D曲折式
6、民用船舶在浅水区航行阻力明显增加,这是因为船舶所产生的()的缘故。
民用船舶在浅水区航行阻力明显增加,这是因为船舶所产生的()的缘故。A横波的长度、宽度和散波角都增加B散波与船舶运动方向垂直C散波与横波合成导致兴波阻力达到最大D散波角小...