船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取（

1、船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。

船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。AA．吃水增大，冲程增加BB．吃水增大，冲程减小CC．吃水减小，冲程增加DD．吃水减小，冲程减小

2、船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.

船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.A浅水一侧偏转B左侧偏转C深水一侧偏转D右侧偏转

3、船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（） Ⅰ、为保持

船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（）Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机...

4、既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是（）。

既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是（）。AA．载重线标志BB．水尺标志CC．吨位标志DD．A，C均可

5、经常航行在浅水区域的船舶，在其建造时内底边板最好采用（）。

经常航行在浅水区域的船舶，在其建造时内底边板最好采用（）。A下倾式B上倾式C水平式D曲折式

6、民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（）的缘故。

民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（）的缘故。A横波的长度、宽度和散波角都增加B散波与船舶运动方向垂直C散波与横波合成导致兴波阻力达到最大D散波角小...