B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，

1、车钩缓冲装置中，从板座分为前从板座和后从板座，铆结于（）内侧面上，用以阻挡从

车钩缓冲装置中，从板座分为前从板座和后从板座，铆结于（）内侧面上，用以阻挡从板的移动，从而使缓冲器实现衰减及缓和列车冲击的目的。A牵引梁B制动梁C车架大梁

2、C63A型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于（）时更换

C63A型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于（）时更换A2mmB3mmC4mmD5mm

3、B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补（）补强板。

B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补（）补强板。A马蹄形B平形C角形

4、段修时，从板座横裂纹超过该处高的（）时，须拆下焊修。

段修时，从板座横裂纹超过该处高的（）时，须拆下焊修。A1/2B1/3C1/4

5、后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时

后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时更换。磨耗板丢失时补装，补装时须同时更换两侧磨耗板，更换磨耗板厚度可以在（）之间调整。（C10...

6、前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原型。

前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原型。A3mmB5mmC8mmD10mm