在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动

1、在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式

在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。A5km/hB3km/hC2km/hD1km/h

2、当LKJ实施常用制动后，待列车运行速度降至低于目标允许速度（）时，语音提示“

当LKJ实施常用制动后，待列车运行速度降至低于目标允许速度（）时，语音提示“允许缓解”。A5km/hB10km/hC15km/hD20km/h

3、列车处于目标速度监视区（限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域）

列车处于目标速度监视区（限制速度下降到另一个较低的限制速度值或目标点的区域）时，如果列车未超速，目标速度到允许速度之间用（）显示。A红色B绿色C蓝色D黄色

4、当列车速度超过允许速度.但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2列控系统车载

当列车速度超过允许速度.但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色为（）。AA.蓝色BB.深灰...

5、DMI上的起模点是指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点，该交界点是以（）

DMI上的起模点是指顶棚速度监视区和目标速度监视区的交界点，该交界点是以（）曲线来确定的。A最不利限速B一条C最大常用制动限速D紧急制动

6、当车站取消运营停车点而列车目标速度仍为零，且超过（）时，司机应及时报告行车调

当车站取消运营停车点而列车目标速度仍为零，且超过（）时，司机应及时报告行车调度员。A10sB30sC60sD90