当坡度角增加时,如果飞行员没有采取任何修正措施,则将如何影响升力的垂直分量和下降率?
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1、当飞机飞行高度增加,如果混合比杆没有向贫油位调整,将全使()?
当飞机飞行高度增加,如果混合比杆没有向贫油位调整,将全使()?A进入气缸的混合气变富油;B进入气缸的混合气变贫油;C进入气缸的混合气油气比不变。
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2、当飞机飞行高度增加时,如果混合比杆没有重新设置,将会使().
当飞机飞行高度增加时,如果混合比杆没有重新设置,将会使().AA.进入汽缸的混合气变富油BB.进入汽缸的混合气变贫油CC.进入汽缸的混合气油气比不变
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3、当向比较窄的跑道进近时,如果没有目视进近坡度指示系统,则飞行员应注意什么?(
当向比较窄的跑道进近时,如果没有目视进近坡度指示系统,则飞行员应注意什么?()A实际高度可能会比看到的高度高B实际高度可能会比看到的高度低C可能会导致拉平高并且重着陆
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4、当坡度角保护生效时,自动配平是否工作?如果坡度超过45°,自动驾驶仪是否断开
当坡度角保护生效时,自动配平是否工作?如果坡度超过45°,自动驾驶仪是否断开()A不工作/断开B不工作/不断开C工作/断开
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5、在大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大到多少度并
在大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大到多少度并且不再增加:()AA、40°BB、45°CC、55°
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6、在迎角保护和大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大
在迎角保护和大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大将分别达到()AA、45°和40°BB、都是45°CC、都是40°