自阀手把在制动区（单阀制动），制动缸上升慢而缓解正常的原因为（）。

1、自阀手把在制动区时，均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的？

自阀手把在制动区时，均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的？

2、自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。

自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞

3、自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。

自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A缓解B制动C保持原来D急制动

4、自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。

自阀手把在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升的原因为（）。A放风阀漏泄B制动管漏泄C单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D作用阀管系漏泄

5、JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时

JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（）漏泄。A制动缸B作用风缸C作用阀排气部分D单作管

6、自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开

自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开始下降？