准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。

1、牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。

牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。

2、牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。

牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。

3、采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解

采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。A2～4B4～6C4～8D3～5

4、牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。

牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。AA．15㎜BB．16㎜CC．18㎜

5、牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。

牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。

6、采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间

采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。A正确B错误