旅客列车需双管改单管供风时，列车在前方站停车后，由车站派人组织机车乘务员和车辆乘务员共同进行检查和试验。当确认机车空气压缩机作用良好时，应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施，在保证机车（）正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至机车换挂站或列车终到站。
- A空气压缩机
- B受电弓
- C制动机
- DLKJ
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1、发布双管改单管供风调度命令，该调度命令（）由车站转交车辆乘务员。
发布双管改单管供风调度命令，该调度命令（）由车站转交车辆乘务员。A一式一份B一式两份C一式三份D一式四份
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2、牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。
牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。AA、350kPaBB、500kPaCC、550kPaDD、600kPa
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双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A区间B就近地点C发生地点D站内
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4、旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机根据车辆乘务员的通知以最高不超
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机根据车辆乘务员的通知以最高不超过120km/h的速度运行至（），由列车调度员发布双改单供风的调度命令。A前方站B终到站C营运站
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5、旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理。A前方站B前方营运站C前方换挂站D区间
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6、双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）
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