在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头,开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。
- AA.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常
- BB.60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常
- CC.25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常
- DD.第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常
在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头,开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。
暂无解析
1、道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的到
道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的到发线上超过()时,应及时修理或更换。A6mmB8mmC10mmD11mm
2、线路允许速度大于120km/h的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到(),应及时
线路允许速度大于120km/h的线路,道岔基本轨顶面擦伤深度达到(),应及时修理或更换。AA.0.5~1.0mmBB.1~2mmCC.1.5~2mmDD.2~2.5mm
3、道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正
道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。A6mmB8mmC10mmD11mm
4、60kg/m及以上钢轨道岔,在线路允许速度大于120km/h的正线上,基本轨
60kg/m及以上钢轨道岔,在线路允许速度大于120km/h的正线上,基本轨垂直磨耗超过()禁止使用。A6mmB8mmC10mmD11mm
5、轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线地段,轨
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线地段,轨向Ⅵ级容许偏差管理值为()。A20mmB18mmC16mmD14mm
6、道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨
道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()。AA.1437mmBB.1441mmCC.1450mmDD.1453mm