飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时，飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕

1、在逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机性能的那些变化（）.

在逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机性能的那些变化（）.A爬升率变大、下降率变小B空速突变和空速突变C推力突然波动

2、逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机（）。

逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机（）。AA.爬升率变大、下降率变小BB.空速突变CC.推力突然波动

3、飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）

飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）A座舱高度控制部分进行控制的B座舱高度变化率控制部分控制的C座舱余压控制部分控制的D座舱高度和高度变化率...

4、要用高度层改变（LVLCHG）方式爬升或下降，首先需要做以下哪一个动作？（）

要用高度层改变（LVLCHG）方式爬升或下降，首先需要做以下哪一个动作？（）A按压高度层改变（LVLCHG）电门B选择所需要的速度C选择新的高度

5、机组要小心使用加速方式（爬升或下降），因为（）

机组要小心使用加速方式（爬升或下降），因为（）A系统不考虑速度限制和速度极限B系统不考虑高度限制C以上都对

6、装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）.A调整发动机的转速B防止变距缸筒中的滑油冻结C防止混合气过富油