自动制动阀手柄在紧急制动位时，制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第

1、自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，可能的原因有（）。

自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，可能的原因有（）。A制动缸管路漏泄B分配阀主阀总风限制堵被污物堵塞C常用限压阀被污物堵塞使其通路不畅D作用管管路堵塞

2、JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kP

JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。A7秒B6秒C5秒D3秒

3、自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管

自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。A正确B错误

4、JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。A正确B错误

5、自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。

自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。

6、主控制器手柄在常用制动“6”位时，松开警惕开关3秒以上，列车会起紧急制动。

主控制器手柄在常用制动“6”位时，松开警惕开关3秒以上，列车会起紧急制动。A正确B错误