二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。
- AA、摇摆振动
- BB、点头振动
- CC、颤抖振动
- DD、偏摇振动
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。
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1、二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动
2、()减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相
()减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。A一系垂向B二系垂向C二系横向D抗蛇形减振器
SW-220K型转向架二系悬挂有二个垂向油压减振器。A正确B错误
4、二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。
二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。AA、摇摆BB、点头CC、横摆DD、颤抖
5、车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和()振动。
车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和()振动。AA、横向BB、点头CC、横摆DD、颤抖
6、地铁列车转向架二系悬挂采用(),用于转向架构架与车体底架之间的连接。
地铁列车转向架二系悬挂采用(),用于转向架构架与车体底架之间的连接。