汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。

1、马蹄接触地面的次序是：后左、后右、前左、前右；（）；后左、后右、前左、前右，

马蹄接触地面的次序是：后左、后右、前左、前右；（）；后左、后右、前左、前右，依次类推AA、加速BB、暂停CC、放慢DD、起步

2、转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高（）。

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高（）。AA、13mmBB、16mmCC、19mmDD、29mm

3、车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。

车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。AA、脱轨BB、上下振动CC、纵向冲动DD、横和振动

4、K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（）。

K5型转向架同一组两级刚度减振弹簧内、外簧自由高度差为（）。A31～47mmB41～45mmC41～47mmD41～50mm

5、转K4型同一组两级刚度弹簧内，外圈自由高度差；摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）

转K4型同一组两级刚度弹簧内，外圈自由高度差；摇枕弹簧为（），减振弹簧为（）。

6、电力机车减振弹簧的刚度与下列（）因素无关。

电力机车减振弹簧的刚度与下列（）因素无关。A弹簧的材料B簧条的直径C有效圈数D弹簧平均直径