车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。

1、车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用合成闸瓦，每

车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为（）。AA、200kNBB、220kNCC、240kNDD、260kN

2、低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与（）通用。

低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与（）通用。

3、运行的列车中，有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时，多数车辆抱闸，容易造成列车运缓、

运行的列车中，有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时，多数车辆抱闸，容易造成列车运缓、坡停，还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。A正确B错误

4、快运货物列车运行于平直道上，换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。

快运货物列车运行于平直道上，换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。AA、300kNBB、250kNCC、200kNDD、150kN

5、采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦

采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。A正确B错误

6、合成闸瓦的摩擦系数随速度的变化小，所以能较好的发挥整个速度范围内的粘着利用。

合成闸瓦的摩擦系数随速度的变化小，所以能较好的发挥整个速度范围内的粘着利用。A正确B错误