双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？

1、双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪

双线铁路纵列式区段站布置图与横列式布置图相比，产生了一些新问题，下列选项中哪些不是（）A下行改编中转货物列车的机车出入段走行距离比较长B下行改编中转列车的到达（出发）...

2、机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。

机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。

3、设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另

设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。

4、机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。

机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。

5、在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）

在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。

6、双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）

双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）A正确B错误