上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有() ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力
- A①②
- B②③
- C③④
- D①④
上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有() ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力
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十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是()。AA.顺时针方向逐个上紧BB.逆时针方向逐个上紧CC.从中央到两端交替成对地上紧DD.从前向后成对依次上紧
柴油机运转时,气缸盖螺栓所受的应力是()。A热应力B压应力C拉应力D弯曲应力
对于普通螺栓联接,在拧紧螺母时,螺栓所受的载荷是()。A弹力B压力C扭矩D拉力
4、柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是()。
柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是()。A上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形B会引起机座变形C会破坏机体上下平面的平行度D会造成机体变形缸线失中
柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是()。A从自由端逐个上紧B从输出端挨个上紧C顺时针方向旋紧D从中央到两端交替成对地上紧
柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从()上紧。AA.中央向两端交替BB.两端向中央交替CC.尾端向首端DD.首端向尾端