（）是指保险船舶在可航水域，遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，致使船舶

1、处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，

处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。A右尾受风，左首受风B右尾受风，右首受风C左尾受风，左首受风...

2、限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力

限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的（）.A船舶B机动船C深吃水船D在航船舶

3、限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力

限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的（）。AA．船舶BB．机动船CC．深吃水船DD．在航船舶

4、处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，

处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。A右尾受风，左首受风B右尾受风，右首受风C左尾受风，左首受风...

5、处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，

处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。A右尾受风，左首受风B右尾受风，右首受风C左尾受风，左首受风...

6、被保险船舶在可航水域遭受保险风险，致使船舶处于危险局面，借助第三者提供帮助，

被保险船舶在可航水域遭受保险风险，致使船舶处于危险局面，借助第三者提供帮助，使船舶脱险而引起的必要的合理费用是（）。A救助费用B施救费用C共同海损费用D避险费用