着陆航向偏差大(至60knots)可能是由于强侧风、飞行员操纵、飞机状态不正常导致飞机着陆后偏离跑道中心线一定角度。监控程序取前轮接地两秒后的航向为参考航向,在表速60knots之前监控航向偏差,大于()度为三级事件?
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着陆航向偏差大(至60knots)可能是由于强侧风、飞行员操纵、飞机状态不正常导致飞机着陆后偏离跑道中心线一定角度。监控程序取前轮接地两秒后的航向为参考航向,在表速60knots之前监控航向偏差,大于()度为三级事件?
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1、在仪表着陆系统技术要求中规定,航向技术要求规定,航向杂波谐波分量衰减≥()d
在仪表着陆系统技术要求中规定,航向技术要求规定,航向杂波谐波分量衰减≥()dB。A20B60C30D50
2、ILS航向台发射的调幅信号中调制信号频率以着陆方向为准左,右各是()。
ILS航向台发射的调幅信号中调制信号频率以着陆方向为准左,右各是()。A左90HZ、右150HZB左150HZ、右90HZC左120HZ、右180HZD左180HZ、右120HZ
I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过()。A1分钟B10秒C1秒D6秒
4、ILS的航向指示如显示150Hz占优,则说明着陆飞机()。
ILS的航向指示如显示150Hz占优,则说明着陆飞机()。A在航向面内B在航向面左侧C在航向面右侧D不能确定
仪表着陆系统(I类)航向设备自动换机时间不得大于()。A30秒B20秒C10秒D6秒
仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和()组成。ANDB台BDVOR台C指点标台DGPS