着陆航向偏差大（至60knots）可能是由于强侧风、飞行员操纵、飞机状态不正

1、在仪表着陆系统技术要求中规定，航向技术要求规定，航向杂波谐波分量衰减≥（）d

在仪表着陆系统技术要求中规定，航向技术要求规定，航向杂波谐波分量衰减≥（）dB。A20B60C30D50

2、ILS航向台发射的调幅信号中调制信号频率以着陆方向为准左，右各是（）。

ILS航向台发射的调幅信号中调制信号频率以着陆方向为准左，右各是（）。A左90HZ、右150HZB左150HZ、右90HZC左120HZ、右180HZD左180HZ、右120HZ

3、I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。

I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。A1分钟B10秒C1秒D6秒

4、ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。

ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。A在航向面内B在航向面左侧C在航向面右侧D不能确定

5、仪表着陆系统（I类）航向设备自动换机时间不得大于（）。

仪表着陆系统（I类）航向设备自动换机时间不得大于（）。A30秒B20秒C10秒D6秒

6、仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。

仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。ANDB台BDVOR台C指点标台DGPS