自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因？如何处理？

1、列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。A正确B错误

2、自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。

自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。A工作风缸B过充风缸C均衡风缸D降压风缸

3、自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原

自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时，凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。A调整阀柱塞处的总风漏B单缓柱塞阀漏泄C重联柱塞处的列车管漏风D单缓柱塞排风口堵塞

4、将自动制动阀手柄量最小减压位，减压量为40～60Kpa；制动缸压力在80～1

将自动制动阀手柄量最小减压位，减压量为40～60Kpa；制动缸压力在80～100Kpa范围内，列车管的泄漏量每2min不超过（）A10KpaB15KpaC20KpaD25Kpa

5、当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。

当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。A正确B错误

6、JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不

JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。AA、调整阀柱塞BB、重联柱塞阀柱塞CC、缓解柱塞阀柱塞DD、空重转换阀