用汽车示波器检测发动机的点火波形时，应该使用（）.

1、用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的

用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。A分火头与分火盖触点间的间隙过大B高压点火线电阻过大C火花塞间隙均偏大D火花...

2、火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：（）、（）和（），通过所显示的波形

火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：（）、（）和（），通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。

3、利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？

利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）A多缸平列波形B多缸重叠波形C多缸并列波形D单缸波形

4、点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（），重叠波和

点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（），重叠波和高压波。A平列波B直列波C并列波D振荡波

5、用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽，波形

用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明（）。A混合气过稀B火花塞淹死C混合气过浓D蓄电池电压不足

6、汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。

汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。A平列波B矩形波C高压波D重叠波