空重车自动调整装置的空重位压力比是多少？

1、下列哪一项不属于HRDA的空重车自动调整阀的结构。（）

下列哪一项不属于HRDA的空重车自动调整阀的结构。（）AA、作用压力给排阀BB、电磁流量控制阀CC、空气簧压力检测部DD、支点调整部

2、KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自

KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。A粘贴B粘连C黏滞D黏着

3、KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa

KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa。A140±20B150±20C160±20D220±20

4、空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆

空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。

5、GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。

GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。A列车管减压量B制动缸容积C制动缸活塞行程D杠杆比

6、C80型车装用的空重车自动调整装置为（）。

C80型车装用的空重车自动调整装置为（）。AA、KZW-4型BB、KZW-4G型CC、KZW-4GCD型DD、KZW-6型