俯仰直接法则是:().
- A一个无保护的载荷系数要求
- B侧杆与升降舵的直接关系
- C带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系
- D用人工配平操纵,通过可配平的水平安定面实现
俯仰直接法则是:().
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俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了()的综合A升降舵、THS和襟缝翼;B升降舵、THS和减速板;C升降舵、THS和副翼。D升降舵和THS。
2、正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式()
正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式()AA、50英尺BB、100英尺CC、400英尺
正常法则在俯仰上提供的保护有()AA、载荷因数限制,俯仰姿态保护BB、大迎角(AOA.保护,大速度保护CC、A和B
当三个IR故障时,哪种俯仰操纵法则工作()A直接法则;B备用法则;C正常法则
5、有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是()
有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是()AA、低速稳定性BB、高速稳定性CC、载荷因数限制
在俯仰操纵直接法则中,升降舵的最大偏转受限于()AA、没有限制BB、仅仅受限于最大偏转角CC、最大偏转随重心的改变而改变