L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。

1、带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）

带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）A发动机的转速及第一缸上止点信号B发动机的温度及转速信号C发动机的负荷及节气门位置信号D发动机的转速及负荷信号

2、进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系

进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。

3、当水温为（）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。

当水温为（）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。AA．20℃；BB．40℃；CC．50℃；DD．30℃

4、EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？

EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？

5、饱和开关驱动型喷油器有较高的起动电流以快速打开喷油器。当喷油器开启后，搭铁端

饱和开关驱动型喷油器有较高的起动电流以快速打开喷油器。当喷油器开启后，搭铁端开始脉冲式地接通，从而切断电流，以延长喷油器开启时间，同时限制流经喷油器的电流。（）A正确B错误

6、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于（）乘以喷油修整系数，（）。

对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于（）乘以喷油修整系数，（）。