YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。

1、YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高

YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

2、YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，

YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。

3、紧急制动时列车管自定压排至0的时间（）。

紧急制动时列车管自定压排至0的时间（）。

4、YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解（）。

YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解（）。AA、不同BB、相同CC、类似DD、均不能缓解

5、YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。

6、YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解（）。

YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解（）。AA、不同BB、相同CC、类似DD、均不能缓解