车削减速器箱体以()表面作为定位基准时,可使其全部或大部与角铁平面相接触,其接触面积不受限制。
- AA、待加工
- BB、加工
- CC、已加工
- DD、毛坯
车削减速器箱体以()表面作为定位基准时,可使其全部或大部与角铁平面相接触,其接触面积不受限制。
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1、安装所有表面都要加工的畸形工件时,应以余量最多的表面作为主要定位基准。
安装所有表面都要加工的畸形工件时,应以余量最多的表面作为主要定位基准。A正确B错误
2、在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时,应使用()进行装夹。
在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时,应使用()进行装夹。AA、花盘角铁BB、花盘CC、三爪自定心卡盘DD、液压卡盘
3、车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。
车削轴类零件常用()装夹,用轴两端的()作为定位基准,以保证零件的()精度。
4、工件以()为基准定位较为广泛,如箱体、机座、支架、盖、板类零件等。
工件以()为基准定位较为广泛,如箱体、机座、支架、盖、板类零件等。A平面B外圆C圆孔D任一位置
5、车削减速器箱体时,应先加工(),再以它作为定位基准加工()。
车削减速器箱体时,应先加工(),再以它作为定位基准加工()。A底平面,孔B基准孔,底平面C底平面,侧平面D侧平面,孔
6、加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准,这种方法一般符合()
加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准,这种方法一般符合()A基准重合原则B基准统一原则C互为基准原则D自为基准原则