人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）。

1、尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2

2、尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。A正确B错误

3、在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装（）顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。

在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装（）顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。AA.2～3个BB.4～5个CC.5～6个DD.6～7个

4、尖轨应与基本轨密贴，人工拨动尖轨，尖轨尖端至第一牵引点间间隙不大于0.5mm

尖轨应与基本轨密贴，人工拨动尖轨，尖轨尖端至第一牵引点间间隙不大于0.5mm，其余刨切部分与基本轨间隙不大于（）mm。A1mmB1.5mmC2mmD2.5mm

5、尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）.

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（）.A10mmB20mmC30mmD40mm

6、提速道岔尖轨上设两处牵引点，心轨处设一牵引点，增强了刨切部分的密贴。

提速道岔尖轨上设两处牵引点，心轨处设一牵引点，增强了刨切部分的密贴。A正确B错误